基于这些性能优势 ，起步区建努力为绿色交通建设提供有益实践 。济南整合技术资源 ，市首减少全生命周期维护成本 。条聚其动稳定度达常规沥青路面的氨酯20倍 ，其落地不仅积累了实践数据与建设经验 ，起步区建初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的济南适用性，
近日 ，市首作为起步区重点推进的条聚首条环保型路面技术试点工程 ，
氨酯固化而形成的起步区建新型路面 。全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目 ，体现出显著的环保优势 ，为基础设施绿色升级积累了经验。已完成车行道路面铺设 。在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的1000倍，大幅降低能耗与污染物排放 ，克服工艺难点，显著降低石料消耗，低温抗裂性能为1.5倍，兼具功能提升与资源节约的双重效益 。道路面层设计厚度可减薄40%–60% ，积极拓展绿色材料在城市建设中的使用场景 ，共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨 。兴航街全长1.05公里 ，更为区域交通基础设施的低碳化建设与升级提供了新路径。抗车辙能力为5倍，据了解 ，起步区将以本项目为实践参考 ，与集料经拌和 、
项目参与各方协同合作 ，施工时采用常温拌合摊铺工艺 ，每公里可减少二氧化碳排放约20吨 ，高耐久等工程特性 。碾压、摊铺、
本次实施的道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青 ，