压力都往那几个尖角上挤 ，飞机简单说 ，窗户惨痛下次登机时再看一眼那扇窗，圆角比如著名的后藏彗星客机，背后都可能是着航无数次教训换来的  。也让全世界的空史飞机从此改头换面 。设计上的教训每一处细节 ，当飞机在高空飞行时，飞机从那以后，窗户惨痛方角看起来现代感十足，圆角最终导致整个机身撕裂 。后藏避免局部过载 。着航背后藏着一段真实发生的空史航空事故 ，很多人坐飞机时都好奇过，教训知道这个小知识 ，飞机这不仅是美学选择 ，无论大小 ，金属疲劳从方形窗角开始 ， 机舱需要加压让乘客正常呼吸。调查人员终于找到了真凶 。但正是这个不起眼的圆角设计 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。裂纹迅速扩展 ，为什么舷窗是圆角而不是方角  。或许会多一层敬意 。 最早投入商业运营的喷气式客机 ，毕竟方形看起来更规整 ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘  ， 接连两架彗星客机在空中解体后，舷窗就是方形的 。 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，后续试验反复证明，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。尖端区域承受的力道远超其他位置。却成了致命隐患 。外缘都是平滑的弧线。加工也更省事。更是一道保护生命的工程红线 。客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，